寒潮真的越来越少了吗？
从1951年至2020年的气象大数据看，寒潮次数总体呈下降趋势，寒潮最多的是20世纪60年代，年均次数高达7.6次，2011年至2020年这十年平均次数不足5次。
不过，寒潮年际变化依然较大，在全球变暖的大环境下，虽然寒潮次数在减少，但是寒潮的综合强度却并没有减弱，雨雪降温影响甚至在加大。根据1991年以来寒潮综合强度排名看，前五名有两次出现在最近两年。
寒潮来袭如何防御？
在寒潮来袭之前，气象部门会发布预警提示公众防范。中央气象台发布的寒潮预警分为蓝、黄、橙三级。但各地根据当地气候特点，可能会发蓝、黄、橙、红四级预警信号。
公众收到寒潮预警后，要注意“两加三防”：加衣、加固、防病、防滑、防煤气中毒。寒潮来袭无小事，保暖防病无儿戏；出行防滑莫大意，健康安全排第一。
船舶防寒防冻指南
做到“四关注”：关注天气变化，提早做好准备；关注机械设备，适当“添衣”保暖；关注防滑防冻，防止人员跌倒；关注人员取暖，严防船舶火灾。
冬季常见火灾原因
风大物燥易着火。冬季气候干燥，风大，船舶上的可燃物容易着火。一经着火火借风势加之船上钢铁体的热传导作用，火势极易迅速蔓延。
发现火情晚。冬季夜长日短，船员晚上工作结束一般关闭门窗睡觉，值班人员又在各自的岗位上，船员活动、走动较少，如其他舱室失火，很难及时发现火情，冬季发生火情一般在半夜前后居多，一旦发现大都已酿成大火。
使用取暖设备不慎引起火灾。冬季大量使用电、气等取暖设备，如插头、插座不配套、接触不良、人离未切断电源、将换洗的衣服等放在取暖器、锅炉房等都是火灾隐患。
船舶设备带病运转，如船舶电器设备老化、绝缘性能降低，加上冬季大量使用电取暖器等，往往会发生电气火灾。
防火意识差。少数职工纪律松懈、不重视防火工作，因天冷关在房内喝酒、抽烟、私自使用电加热器、使用油炉灶、输油作业中离开工作现场等，致使引起火情。所以，船员感到寒冷取暖时，一定要注意用暖安全。