以安全创新绿色为引领 加快新旧动能转换

时间:2019-01-13 16:13:36

        站在改革开放40周年的新起点,渤海轮渡集团股份有限公司恰恰驶过了自成立以来20年的航程。
        再出发使命必达,“在新时代创造中华民族新的更大奇迹”“创造让世界刮目相看的新的更大奇迹”!习近平总书记18日在庆祝改革开放40周年大会上的重要讲话,在渤海轮渡广大职工中引发热烈反响。党委书记、总经理于新建在接受记者专访时表示,要不断丰富和发展改革开放40年积累的宝贵经验,顺应历史潮流,把握发展大势,奋发有为,锐意进取,以改革开放的姿态接力奋斗:“深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,围绕山东省新旧动能转换重大战略布局,加快推进供给侧结构性改革,以安全发展、创新发展、绿色发展为引领,规范经营管理,发扬艰苦奋斗精神,激发企业干事创业氛围,不断增强企业持续发展能力和内生动力。同时要强化责任担当,自觉履行社会责任,为积累社会财富、创造就业岗位、促进地方经济社会发展、增强综合国力作出新的更大贡献。”于新建表示。
        “没有改革开放,就没有渤海轮渡的今天!”
        “我们用几十年时间走完了发达国家几百年走过的工业化历程。在中国人民手中,不可能成为了可能。我们为创造了人间奇迹的中国人民感到无比自豪、无比骄傲!”
        习近平总书记掷地有声的话语,引发于新建的强烈共鸣:“没有改革开放,就没有渤海轮渡的今天。乘着国家改革开放的春风,公司走过了20年的发展历程。20年来,渤海轮渡人以百折不挠、勇往直前的精神,从容应对复杂多变的市场竞争形势,跨过了一道又一道看似无法逾越的沟坎,完成了一个又一个看似无法完成的艰巨任务,取得了一个又一个看似无法实现的胜利,谱写了一曲攻坚克难、追求卓越的壮歌。”
        20年,渤海轮渡由一个名不见经传的地方小企业,一跃发展成为亚洲规模最大、运输能力最强的客滚运输企业。来看一组数据——20年来,船舶车道线由240米增长到2.3万米,运车能力增长95倍;船舶客位由340个增长到1.5万个,载客能力增长43倍;渤海轮渡斥资30多亿元建造了10艘新型客滚船,淘汰了10艘老旧客滚船,平均船龄由近30年降为9年;年上缴税金达到2.4亿元,增长了40多倍;渤海轮渡总资产48亿元、净资产35亿元,分别增长了479倍和349倍……
        在20年的发展历程中,渤海轮渡每一步都走得极为踏实、稳当。骄人数字的背后是被视为“航运生命线”的安全,值得一说的是,渤海轮渡实现了安全生产5000多天,未发生等级责任事故,连续10年被交通运输部海事局评为“安全诚信公司”,保障了过海旅客生命财产安全,为平安交通建设做出了积极的努力和贡献。
        “我们始终把安全作为公司的生命线,作为最大的政治、最大的民生,天天讲、时时抓,不断强化教育培训,提升员工安全责任意识。”于新建告诉记者,渤海轮渡始终坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管”,实行全员安全生产责任制和安全岗位工资,全面落实企业安全生产主体责任;建立健全安全生产标准化管理体系,总结了客滚船安全生产的12个关键环节、船舶安全五防重点、船舶治安五个重点和船舶治安防控五个重点区域,强化安全隐患排查和风险防控,提升安全管理严格化、规范化、科学化、精细化水平:“一切为了安全!”
        “上市,为公司发展打开了一扇新的大门!”
        “只有顺应历史潮流,积极应变,主动求变,才能与时代同行。”
        这是习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的“金句”,于新建反复多次研究,他想起了渤海轮渡20年发展历程中的一幕幕,恰是公司不断根据外部环境的变化、积极应变、主动求变,才使得渤海轮渡能够不断发展壮大。
        “我最难忘的瞬间就是在上海证券交易所鸣锣上市那一刻。”回想渤海轮渡20年来的发展历程,于新建坦言他最难忘的瞬间是公司上市:“公司上市在渤海轮渡发展史上具有里程碑意义,为公司发展打开了一扇新的大门,是一次质的飞跃,为公司未来发展奠定了坚实的基础,搭建了更加宽广的平台,同时大大降低了企业资产负债率,提升了企业品牌价值、市场影响力和核心竞争力。”
        表面风光的背后,是创业的励志故事。于新建之所以对公司上市的瞬间如此难忘,是因为渤海轮渡成功上市的背后,他们做了大量的准备工作。“首先我们充分平衡各种利益关系,解决股权纠纷,经过近一年的努力厘清了股权结构,完成了企业改制;之后,我们对企业内部管理进行了全面规范,建立了权责明晰的内控制度,实现了体制机制的优化;同时,公司上下团结奋进、锐意进取,克服了种种困难和挑战,保持了企业经营业绩持续稳定增长,满足了上市的基本要求。”公司上市以来,在上交所航运板块主要经营业绩排名均名列前茅,已经累计分配现金红利6.2亿元。
        航运,是渤海轮渡的“拳头”。事实上, 20年来渤海轮渡不断根据自身的经营基础和外部环境的变化主动求变,除了上市让企业更规范运营、提升企业品牌价值、市场影响力和核心竞争力外,渤海轮渡还不断开拓新产业,丰富企业的多元化经营。
        记者了解到,为进一步拓展客滚运输产业链上下游领域,在规范关联交易的前提下,渤海轮渡结合股东资源优势,与大股东辽渔集团成立了大连渤海轮渡燃油有限公司,开展燃油燃供项目。燃油作为公司成本支出最大项、安全航行的主要保障,该项目的运营,最大限度保证了燃油品质,降低了成本支出。2018年预计,实现收入4.5亿元,实现利润总额3000万元。
        “2017年,我们利用天津自贸区、东疆保税港区政策和香港的特殊优势,分别在天津保税港区与香港成立融资租赁公司,开展融资租赁等业务。”于新建说,这是渤海轮渡对新的业务领域的一次大胆、有益的探索,增加了融资租赁板块,提高了对外引资和投资能力。融资租赁业务开展以来,共争取到8亿多元境外低息融资资金,增加了收益。2018年,融资租赁业务预计可实现利润3000多万元。
        “加快新旧动能转换,提升公司核心竞争力”
        “创新是改革开放的生命。实践发展永无止境,解放思想永无止境。”
        创新,是企业发展的持续源动力。习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的重要讲话,于新建在采访中多次提及,他不断结合渤海轮渡生产实践过程的经验来深入领会总书记的讲话精神。站在新时代的起点上,我市是我省新旧动能转换的三核之一,看一下渤海轮渡的发展史,恰恰是不断地主动淘汰旧产能、创造新产能的过程。
        1998年,随着“鲁渤渡1”轮清脆的汽笛声,宣告渤海轮渡的成立。这仅有的一艘客滚船是从日本购进的二手货滚船改造而成的,船龄接近30年。由于资金紧张,也因为国内造船业的落后,渤海轮渡要发展只能从日本购买二手老旧货滚船。单靠那些从外国进口的二手船永远无法摆脱“事故频发、效益低下”的困境,渤海轮渡公司领导班子果断决定:更新运输工具,淘汰老旧船,建造大型豪华客滚船,振兴祖国的客滚运输业!
        然而,谈何容易?当时,国内根本没有建造大型客滚船的先例。
        渤海轮渡领导班子决定做第一个吃螃蟹的人。斥资5亿元,凭借多年从事客滚运输经验,与船舶设计院、造船厂一起共同设计建造两艘拥有自己知识产权的大型豪华客滚船。“当时,渤海湾客滚船舶大部分是进口的老旧二手船,安全性、舒适性等方面比较差;渤海轮渡同样只有几艘老旧船舶,在激烈的市场竞争中没有优势。”于新建回顾当时的情景,随着我国经济的快速发展,渤海湾客滚运输需求不断增加,客滚船舶的安全化、大型化、豪华型、舒适型发展势在必行。在这样的背景下,渤海轮渡积极加快新旧动能转换,提前淘汰老旧船舶,先后投资30多亿元设计建造了10艘节能环保、安全高效、符合绿色交通条件的新型客滚船,率先完成了运力结构的优化升级,提升了公司核心竞争力和抵抗风险能力,同时推动渤海湾客滚运输全面升级,渤海湾“海上高速路”建设步入新纪元。
        “打造国际品牌,提高在国际市场的竞争能力”
        “开放带来进步,封闭必然落后。中国的发展离不开世界,世界的繁荣也需要中国。”
        守着烟大黄金水道,渤海轮渡并没有满足于此。20年来,渤海轮渡不断在尝试“走出去”,以开拓者的姿态把自己投入到更残酷的世界航运竞争市场,在与狼共舞中强大自己。打造中韩“海上高速路”,就是渤海轮渡公司发展的一大战略。
        随着中韩自贸区和“一带一路”倡议的提出,中韩两国贸易往来日益频繁,烟台作为中韩贸易桥头堡城市之一,与韩国之间海运市场需求旺盛,但当时烟台港韩国航线、航班密度不够,运力不足的矛盾已经凸显。“同时,渤海轮渡正积极转方式、调结构,以供给侧结构性改革为指引,通过转型升级实现企业发展新突破,烟台至韩国客滚航线是渤海轮渡由国内走向国际航运舞台的一次重要契机,我们必须紧紧抓住。”于新建说,烟台至韩国平泽航线客滚的开通,为中国至韩国又架起了一座“海上高速路”,标志着山东和韩国之间又增添了一条陆海多式联运、人员和汽车“门到门”服务的新型通道。
        由于中韩航线船舶多为老旧船舶,安全事故频发,为提升中韩客滚航线运营安全性、舒适性和高效性,渤海轮渡自主研发、设计、建造了国内第一艘大型客箱船,也是目前世界上载重吨最大的现代化客箱船“海蓝鲸”轮,并投入运营,为中韩国际航线注入了新活力、新动能,也在中韩国际航线上充分展现了“中国制造”的魅力。该航线自开通至今年11月底,累计运送集装箱15万TEU、运送旅客68万人次,累计收入8.5亿元。
        中韩水道之外,渤海轮渡还开辟了“中华泰山”邮轮,进军海上高端休闲旅游业。“邮轮产业被称为‘漂浮在水道上的黄金产业’,是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游业,综合效益明显,具有强大的经济拉动作用。”于新建说,随着国内经济发展水平和国民生活水平的提高,加之全球邮轮市场正在逐渐由北美、欧洲向亚太地区转移,中国邮轮旅游市场潜力较大。“2014年1月,春节前夕,公司得知意大利歌诗达邮轮公司出售邮轮的消息,我们迅速行动,抢抓机遇,在各级政府、部门、机构的鼓励和大力支持下,在香港设立了全资子公司,并全资购进‘中华泰山’号邮轮”,于新建表示,这是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的本土国际邮轮,填补了多项国内空白,为中国民族邮轮争了光。“中华泰山”邮轮自首航至今年底,共运送旅客20万人次。
        “无论国际客滚运输产业,还是邮轮旅游产业,我们都要以国际化目标和视野,打造国际品牌,提高在国际市场的竞争能力,使之成为主业发展的重要支撑。”于新建说。
        “员工事无小事,保障员工合法权益”
        “伟大梦想不是等得来、喊得来的,而是拼出来、干出来的。”“为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴,是中国共产党人的初心和使命,也是改革开放的初心和使命。”
        在渤海轮渡成立20年的庆祝大会上,于新建在讲话中大篇幅向公司员工致以崇高敬意。“20年来,一批又一批优秀的渤海轮渡人,为公司尽心尽力、尽职尽责,生动展示了爱岗敬业、脚踏实地、甘于奉献的可贵精神。”于新建告诉记者,严格和人性的有机结合,无规矩不成方圆,严格的管理是公司高效运转的基石,渤海轮渡坚持标准化、国际化、现代化管理模式,不断健全完善管理制度,常态化实行准军事化管理,强化制度落实和奖惩考核,不断提升公司管理水平。“同时,我们坚持‘员工事无小事’,尽力而行、量力而为,深化厂务公开、推进民主管理,保障员工合法权益”。
        记者了解到,渤海轮渡连续11年调增员工岗位工资,年均增幅达8%以上,将员工住房公积金缴纳比例由3%逐步提高至最高限额12%,为员工交纳企业年金、补充医疗保险,不断提升员工福利待遇;每年组织形式多样的文体活动,组织员工免费健康查体,保障员工身心健康;设立了“爱心帮困基金”,每年走访慰问困难职工,资助困难职工子女上学,切实为职工办实事、解难题。“我们以人性化管理让员工充分共享企业发展成果,员工的获得感、归属感、幸福感与日俱增,也凝聚起了企业发展的磅礴力量。”
        “历史告诉我们,没有中国共产党的坚强领导,没有改革开放的好政策,没有董事会和辽渔集团的英明决策,没有科学发展观的指导,没有把握新时代特点和经济社会发展新常态,没有顺势而为、敢于担当、拼搏进取,公司就无法长治久安,员工就无法安居乐业。” 在渤海轮渡成立20年的庆祝大会上强调,我们将建设以海洋为依托,打造集国内客货滚装运输、国际客滚运输、邮轮旅游、融资租赁、燃油燃供、现代物流六大产业板块于一体的大型综合类现代化集团企业。力争建成亚洲实力最强、最具竞争力的海上客滚运输企业,开启跻身国际知名航运企业之列的新征程。
        站在新时代的船艏上,正值壮年的渤海轮渡再出发。改革开放已走过千山万水,但仍需跋山涉水,摆在全党全国各族人民面前的使命更光荣、任务更艰巨、挑战更严峻、工作更伟大。“总书记说,信仰、信念、信心,任何时候都至关重要。无论过去、现在还是将来,对马克思主义的信仰,对中国特色社会主义的信念,对实现中华民族伟大复兴中国梦的信心,都是指引和支撑中国人民站起来、富起来、强起来的强大精神力量。”于新建表示,“我们将牢记总书记的嘱托,不忘初心,牢记使命,我们赶上了一个好的时代、一个好的发展机遇期,给每个人提供了一个挑战自我、展示自我的大舞台。我们将不忘初心、砥砺前行,永远保持渤海轮渡人信念坚定、艰苦奋斗、只争朝夕、脚踏实地、敢于奉献的作风,勇于变革、勇于创新,永不懈怠、永不停滞,不驰于空想、不骛于虚声,继续在公司发展的征程上昂首前进,为中华民族伟大复兴贡献自己的一份力量!”